AW: Skyman`s Sir Edmund
Ich bin einen ganzen Tag lang mit dem Sir Edmund rumgeflogen, um ihn zu "testen" - und selbst als Nicht-Testpilot (also so wie wohl jeder hier) wäre mir nicht in den Sinn gekommen, das mit meinem mitgebrachten Liegegurtzeug zu machen. Wo ist denn da der Erkenntnisgewinn für die Praxis (außer berichten zu können, dass man ja auch schon mal...)?
Keiner schleppt einen nicht ultraleichten Liegegurt auf den Berg. Also ist diese Art "Test" eines SE so sinnvoll wie der mit Motor. Es gibt auch Bergausrüstungen mit Protektor und Retter; genau sowas habe ich dann eben auch verwendet. Auch den Liegegurt, später, aber den dann für ein paar Hochleister. Die Frage ist einfach: will ich was Hilfreiches herausfinden oder bloß mitreden?
CU
Shoulders
"Echte Vögel kotzen nicht!"
Ich bin einen ganzen Tag lang mit dem Sir Edmund rumgeflogen, um ihn zu "testen" - und selbst als Nicht-Testpilot (also so wie wohl jeder hier) wäre mir nicht in den Sinn gekommen, das mit meinem mitgebrachten Liegegurtzeug zu machen. Wo ist denn da der Erkenntnisgewinn für die Praxis (außer berichten zu können, dass man ja auch schon mal...)?
Keiner schleppt einen nicht ultraleichten Liegegurt auf den Berg. Also ist diese Art "Test" eines SE so sinnvoll wie der mit Motor. Es gibt auch Bergausrüstungen mit Protektor und Retter; genau sowas habe ich dann eben auch verwendet. Auch den Liegegurt, später, aber den dann für ein paar Hochleister. Die Frage ist einfach: will ich was Hilfreiches herausfinden oder bloß mitreden?
CU
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"Echte Vögel kotzen nicht!"
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